飛行任務被合理編排成勤務或勤務組后，下一步工作就是對每一個勤 務或勤務組安排具體飛行人員和乘務人員以便具體實施FBA頭程計劃中的各項飛 行任務，這就是FBA頭程機組輪班。 FBA頭程機組輪班有兩種方法：第一種FBA頭程是根據(jù)勤務機型、航線等對飛行員的技術(shù)要求，選擇適合條件的飛行員和乘務員并安排到勤 務或勤務組，由這些人員組成機組。

這種方法相對簡單，人員調(diào)配靈活，可以直接將具體人員安排到勤務。在實際安排中， 還需要結(jié)合機組成員的其他非技術(shù)性因素，使得他們之間的搭配與合作有利于亞馬遜飛行操作配合默契和安全飛行，使飛行人員之間或 乘務人員之間形成一些相對固定的搭配，這將更有利于激發(fā)機組人員的工作熱情，提高飛行安全性。基于這些考慮，便產(chǎn)生了第二種FBA頭程方法，即根據(jù)勤務要求進行機組成員搭配，將適合要求的飛行員分別組成飛行機組，然后再將機組與勤務配對。

 無論是采用哪一種方式對勤務安排具體執(zhí)飛的飛行人員和乘務人員，都必須符合民航當局關(guān)于飛行機組和乘務組人員組成的有關(guān)規(guī)定，不僅需要根據(jù)勤務機型和飛行時間 確定機組定員數(shù)量，而且每一位機組人員都必須具備規(guī)定的必要資質(zhì)。 因此，F(xiàn)BA頭程機組配對必須根據(jù)民航規(guī)定，結(jié)合勤務的亞馬遜頭程航線和機型要求，對FBA頭程可用飛行人員進行調(diào)配和組織，組成適合勤務要求的飛行機組。 對承擔客艙服務的乘務組配對，需要根據(jù)勤務機型、機艙布局和飛機額定乘客數(shù)量， 按照民航規(guī)定對乘務人員進行必要的組織和搭配，組成執(zhí)飛勤務的乘務組。