、信息采集與傳輸技術(shù) 

      信息采集與傳輸技術(shù)主要包括感知與標(biāo)識(shí)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)。 

1)感知與標(biāo)識(shí)技術(shù) 

      該技術(shù)用于實(shí)現(xiàn)對(duì)于跨境物流電動(dòng)車(chē)、配送貨物的定位、追蹤和監(jiān)控。常用 的感知與標(biāo)識(shí)技術(shù)有RFID技術(shù)、M2M技術(shù)、二維碼技術(shù)等。 

2)網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)

      該 技術(shù)用以實(shí)現(xiàn)城市物流活動(dòng)區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通、信息的高速傳遞及共享， 為物流車(chē)輛配貨與調(diào)度管理的智能化提供技術(shù)支持。

配送業(yè)務(wù)優(yōu)化技術(shù)

     配送優(yōu)化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)城市物流企業(yè)車(chē)輛協(xié)同配送的重要技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù) 主要包括車(chē)輛調(diào)度技術(shù)、車(chē)輛路徑優(yōu)化技術(shù)、配送任務(wù)協(xié)作處理技術(shù)。 

信息存儲(chǔ)及處理技術(shù)

     信息存儲(chǔ)及處理技術(shù)是跨境物流電動(dòng)車(chē)租賃信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析和智 能決策的核心技術(shù)，主要包括數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)與挖掘技術(shù)、云計(jì)算等。

 1）數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)與挖掘技術(shù)

      數(shù)據(jù)挖掘是指 從跨境物流電動(dòng)車(chē)租賃信息平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的大量數(shù)據(jù)中，利用人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、 模式識(shí)別、統(tǒng)計(jì)學(xué)、可視化技術(shù)等，高度自動(dòng)化地分析數(shù)據(jù)，將跨境物流電動(dòng)車(chē) 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)況通過(guò)相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行展示，為決策提供依據(jù)。

 2）云計(jì)算 

      云計(jì)算技術(shù)主要為實(shí)現(xiàn)平臺(tái)進(jìn)行城市綠色智慧物流大數(shù)據(jù)分析和 跨境物流電動(dòng)車(chē)綜合管控提供計(jì)算能力支持。

平臺(tái)架構(gòu)技術(shù)

      平臺(tái)架構(gòu)技術(shù)包括系統(tǒng)綜合集成技術(shù)、系統(tǒng)接口技術(shù)、SOA架構(gòu)技術(shù)等。

 2)系統(tǒng)接口技術(shù)

      信息平臺(tái)構(gòu)建過(guò)程中，城市物流企業(yè)、跨境物流電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、租賃企業(yè)等不 同用戶(hù)的信息和業(yè)務(wù)組織不盡相同，因此平臺(tái)對(duì)接的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)是異構(gòu)的。 系統(tǒng)接口技術(shù)用以實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)共享。

 3）SOA架構(gòu)技術(shù) 

     智慧物流信息平臺(tái)上接入的是不同種類(lèi)的操作系統(tǒng)，而且智慧物流信息 平臺(tái)需要接入更多新的應(yīng)用系統(tǒng)和軟件。因此，智慧物流信息平臺(tái)需要具備 對(duì)業(yè)務(wù)的變化做出快速的反應(yīng)，利用對(duì)現(xiàn)有的應(yīng)用程序和應(yīng)用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)解決 新的業(yè)務(wù)需求，呈現(xiàn)一個(gè)可以支持有機(jī)業(yè)務(wù)構(gòu)架的能力，而SOA構(gòu)架技術(shù)可 為智慧物流信息平臺(tái)提供這一能力。